Vijčani zračni kompresor se odnosi na kompresor čiji je medij za kompresiju zrak.Široko se koristi u mehaničkom rudarstvu, hemijskoj industriji, naftnoj, transportnoj, građevinskoj, navigaciji i drugim industrijama.Njegovi korisnici su gotovo svi sektori nacionalne privrede, sa velikim obimom i širokim spektrom..Što se tiče profesionalnih proizvođača kompresora i profesionalnih agenata, njegovo naknadno održavanje i održavanje je vrlo teško, posebno u vrućim ljetima, zbog velikih zadataka održavanja i velikog opterećenja, često se dešava da hitne popravke nisu pravovremene;Drugim riječima, kako bi se osigurala sigurna proizvodnja, potrebno je savladati rutinsko održavanje zračnih kompresora.Danas ću ukratko predstaviti zdrav razum u održavanju vijčanih zračnih kompresora s ubrizgavanjem ulja.
1. Prije održavanja
(1) Pripremite potrebne rezervne dijelove prema modelu vijčanog zračnog kompresora koji se održava.Komunicirajte i koordinirajte sa proizvodnim odjelom na licu mjesta, potvrdite jedinice kojima je potrebno održavanje, okačite sigurnosne znakove i izolirajte područja upozorenja.
(2) Potvrdite da je jedinica isključena.Zatvorite izlazni ventil visokog pritiska.
(3) Provjerite status curenja svakog cjevovoda i interfejsa u jedinici i riješite se bilo kakve abnormalnosti.
(4) Ispraznite staro rashladno ulje: Povežite cev za pritisak u mreži sa priključkom za pritisak sistema u seriju, otvorite izlazni ventil, upotrebite pritisak vazduha da ispraznite staro rashladno ulje i istovremeno ispraznite otpadno ulje kao što je više moguće od glave nasadnika.Na kraju ponovo zatvorite izlazni ventil.
(5) Provjerite stanje glave stroja i glavnog motora.Glava nasadnika treba glatko da se okreće nekoliko okreta.Ako postoji bilo kakva blokada, remen ili spojnica se mogu ukloniti ako je potrebno kako bi se utvrdilo radi li se o kvaru glave ili glavnog motora.
Proces zamjene filtera zraka
Otvorite stražnji poklopac filtera za zrak, odvrnite maticu i sklop podloške koji fiksira filterski element, izvadite filterski element i zamijenite ga novim.Uklonite element filtera za vazduh radi vizuelnog pregleda i očistite element filtera vazduha puhanjem komprimovanim vazduhom.Ako je filterski element ozbiljno prljav, blokiran, deformisan ili oštećen, element filtera za vazduh se mora zameniti;posuda za prašinu na poklopcu filtera za vazduh mora se očistiti.
Ako se koristi donji filter za zrak, jezgro separatora ulja će biti prljavo i začepljeno, a ulje za podmazivanje će se brzo pokvariti.Ako se iz elementa filtera zraka nepravilno izduva prašina, on će se začepiti, što će smanjiti količinu usisnog zraka i smanjiti efikasnost kompresije zraka.Ako se filtarski element ne mijenja redovno, to može uzrokovati povećanje negativnog tlaka i usisavanje, prljavština će ući u stroj, blokirati filter i jezgro za odvajanje ulja, uzrokovati propadanje rashladnog ulja i glavni motor će istrošiti.
3. Proces zamjene filtera za ulje
(1) Koristite ključ za traku da uklonite stari element i brtvu.
(2) Očistite zaptivnu površinu i nanesite sloj čistog kompresorskog ulja na novu brtvu.Novi filter za ulje mora se napuniti uljem i zatim zategnuti na mjesto kako bi se izbjeglo oštećenje glavnog ležaja motora zbog kratkotrajnog nedostatka ulja.Rukom zategnite novi element, ponovo pomoću ključa za 1/2-3/4 okreta.
Rizik zamjene inferiornih filtera ulja je: nedovoljan protok, što rezultira visokom temperaturom vazdušnog kompresora i gorenjem glave zbog nedostatka ulja.Ako se filter za ulje ne mijenja redovito, razlika u tlaku sprijeda i straga će se povećati, protok ulja će se smanjiti, a temperatura izduvnih plinova glavnog motora će se povećati.
Četvrto, zamijenite element filtera separatora ulja
(1) Otpustite pritisak u rezervoaru i cjevovodu separatora nafte i plina, rastavite sve cjevovode i vijke koji su spojeni na uvodnicu separatora ulja i plina i uklonite filtarski element separatora ulja i plina koji je spojen spojem.
(2) Provjerite ima li rđe i prašine u posudi.Nakon čišćenja, stavite novi separator filter elementa u tijelo cilindra, ugradite uvodnicu i vratite je, umetnite povratnu cijev ulja 3-5 mm dalje od dna filter elementa i očistite sve cjevovode.
(3) Spajalica na novom separatoru ulja je posebno dizajnirana da spriječi statički elektricitet i ne smije se uklanjati, jer neće utjecati na brtvu.
(4) Prije ugradnje nove komponente ulja, ulje se mora nanijeti na brtvu kako bi se olakšalo sljedeće rastavljanje.
Ako se za održavanje koriste inferiorni separatori ulja, rezultirat će problemi kao što su loš učinak odvajanja, veliki pad tlaka i veliki sadržaj ulja na izlazu.
Jezgro za odvajanje ulja se ne mijenja redovno: to će dovesti do prevelike razlike tlaka između prednje i stražnje strane i kvara, a rashladno ulje za podmazivanje će ući u cjevovod zajedno sa zrakom.
5. Zamijenite ulje za podmazivanje
(1) Napunite jedinicu novim uljem do standardnog položaja.Gorivo možete napuniti na otvoru za punjenje ili sa baze separatora ulja prije ugradnje separatora ulja.
(2) Pužnom motoru se dodaje previše ulja, a nivo tečnosti prelazi gornju granicu, što će uzrokovati pogoršanje početnog efekta odvajanja bačve za odvajanje ulja i sadržaj ulja u komprimovanom vazduhu koji prolazi kroz odvajanje ulja jezgra će se povećati, premašivši kapacitet obrade ulja i povrat ulja povratne cijevi za ulje.Povećajte sadržaj ulja nakon rafiniranja.Zaustavite mašinu da proverite nivo ulja i proverite da li je nivo ulja između gornje i donje linije skale kada je mašina zaustavljena.
(3) Kvalitet ulja vijčanog motora nije dobar, a performanse su slabe u odpjenjivanju, antioksidaciji, otpornosti na visoke temperature i antiemulzifikaciji.
(4) Ako se miješaju različite vrste ulja, ulje će se pokvariti ili će se gelirati, uzrokujući blokiranje i deformaciju jezgra separatora ulja, a komprimirani zrak koji sadrži ulje će se direktno ispuštati.
(5) Kvalitet ulja je smanjen, performanse podmazivanja su smanjene, a trošenje mašine je pogoršano.Temperatura ulja raste, što utiče na radnu efikasnost i životni vek mašine.Ozbiljno zagađenje uljem može uzrokovati oštećenje stroja.
6. Provjerite pojas
(1) Provjerite položaj pogona remenice, klinasti remen i zatezač remena.
(2) Koristite ravnalo da provjerite da li su remenice u istoj ravni i podesite ako je potrebno;vizualno pregledajte remen, ako klinasti remen uđe duboko u V-žljeb remenice, jako je istrošen ili remen ima napukline od starenja, te se cijeli klinasti remen mora zamijeniti;provjerite zatezač pojasa, podesite oprugu u standardni položaj ako je potrebno.
7. Očistite hladnjak
(1) Hladnjak zraka treba redovno pročišćavati, a kada se isključi, koristite komprimirani zrak za pročišćavanje od vrha do dna iznad hladnjaka.
(2) Pazite da ne oštetite rashladna rebra prilikom pražnjenja i izbjegavajte čišćenje tvrdim predmetima kao što su željezne četke.
Osam, održavanje je završeno i puštanje u rad je završeno
Nakon što je održavanje cijele mašine završeno, testirajte mašinu.Mašina za ispitivanje zahteva da vibracije, temperatura, pritisak, radna struja motora i kontrola dostignu normalne vrednosti opsega, i da nema curenja ulja, vode, curenja vazduha i drugih pojava.Ako se otkrije bilo kakva nenormalna situacija tokom procesa otklanjanja grešaka, treba ga odmah zaustaviti radi inspekcije, a zatim ponovo pokrenuti za upotrebu nakon otklanjanja problema.
Vrijeme objave: 28.08.2023
